La Nuova Zelanda scoppia per la “tassa ute”

Gli agricoltori e i commercianti hanno invaso le strade della Nuova Zelanda nelle ultime settimane per protestare contro una serie di politiche governative soprannominate la “tassa ute”.

L'evento Howl of a Protest, organizzato da Groundswell Nuova Zelanda, ha portato migliaia di veicoli agricoli a rombare nelle città in segno di protesta contro ciò che gli agricoltori dicono stia aumentando l'interferenza del governo, regolamenti impraticabili e costi ingiustificati.

Le proteste si sono svolte in 55 città a partire da Kaitaia a Southland.

Perché gli agricoltori sono arrabbiati in Nuova Zelanda

Il governo della Nuova Zelanda ha annunciato per la prima volta un piano per introdurre uno standard per auto pulite e uno sconto per auto pulite nel 2019.

Attento alle crescenti emissioni di gas serra, il governo ha accettato di introdurre uno standard sulle emissioni di Co2 per i nuovi importati e veicoli leggeri usati.

Ciò significa un aumento delle tariffe sui veicoli a benzina e diesel ampiamente utilizzati da agricoltori e commercianti.

Con l'introduzione delle nuove regole sui veicoli a CO2, Australi a e la Russia rimarranno le uniche nazioni dell'OCSE senza uno standard regolamentato.

I manifestanti chiedono al governo di allentare le nuove normative sulla gestione dei corsi d'acqua e di allentare alcuni controlli alle frontiere, per consentire a più lavoratori stranieri di entrare nel paese.

“Gli agricoltori hanno molto lavoro da fare e guidare sull'autostrada in tale massa è davvero rappresentativo della gravità di ciò che gli agricoltori sentono riguardo a queste norme impraticabili, irragionevoli e antidemocratiche che loro ci è stato appena imposto”, ha detto Scotty Bright, uno degli organizzatori di un evento ad Auckland.

“Non è fattibile, sta davvero danneggiando gli agricoltori e probabilmente ucciderà l'agricoltura come sappiamo it.”

'Gli agricoltori hanno bisogno di utes'

Un agricoltore ha pubblicato una foto di un'inondazione diffusa nella parte superiore dell'Isola del Sud e nella parte inferiore dell'Isola del Nord per mostrare perché gli ute erano ancora necessari.

L'immagine mostrava un ute che trainava una piccola auto rossa con acqua fino ai finestrini fuori dall'alluvione ng in Lower Hutt.

“È un uso legittimo di un ute?” la didascalia interrogava.

“Quando è avvenuto il salvataggio l'acqua era arrivata fino alle finestre delle porte. Il conducente e il passeggero sono al sicuro e illesi. (Primo ministro) Jacinda Ardern abbiamo ancora bisogno dei nostri utes anche nei sobborghi.”

La signora Ardern ha rivelato il mese scorso che il governo ha preso in considerazione l'esenzione degli utes dalle sanzioni finanziarie nel regime. Tuttavia, alla fine è stato escluso.

“Abbiamo dato loro una considerazione davvero forte e siamo molto sinceri in questo perché riconosciamo che non c'era un'alternativa sul mercato in questo momento”, ha detto Ardern ai giornalisti .

“Ne abbiamo discusso perché abbiamo riconosciuto che c'è un ritardo nella tecnologia in questo momento. Ma dopo averne discusso, discusso ed elaborato, sarebbe stato molto difficile renderlo operativo.

“Un gran numero di quegli acquirenti di quei veicoli non li usano per l'uso legittimo come coloro che lavoro nel settore primario e nei mestieri.”

In Australia, il Labour sta pianificando di tagliare le tariffe di importazione e l'imposta sui benefici accessori sulle auto elettriche non di lusso se vince le prossime elezioni federali.

L'Unione Europea questa settimana ha proposto un divieto effettivo alla vendita di nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2035, con l'obiettivo di accelerare il passaggio ai veicoli elettrici a zero emissioni.

– con il New Zealand Herald

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